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零售价终于要跌了 春节假期出行成本小幅收窄

  • 来源:金联创
  • 发布时间:2018-02-07 14:46:41
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  进入本轮计价周期以来,数据显示,美国原油产量进一步上升,国际油价下行压力加大。虽然期间石油产品需求数据表现强劲,且高盛集团上调价格预期,为市场带来乐观预期,油价收盘一度走高。但之后,美元触底反弹,同时,美国国内活跃钻井平台的激增,对油价进一步打压,国际油价再度走跌。整体来看,国际油价维持震荡下行态势,本轮变化率由正转负,且负向区间不断加深。

  据金联创测算,截至2月6日第七个工作日,参考原油品种均价为66.53美元/桶,变化率-1.29%,对应汽柴油价格将下调95元/吨。距离调价窗口仅剩三个工作日时间,后期原油仍将维持弱势运行,故本轮油价下调为大概率事件,这将是年内首轮下调,也是时隔7个多月之后再度下调,预计汽柴油下调幅度将超百元。

  自2017年7月21日以来,国内成品油零售价开启了9次调价窗口,且全部兑现上调。汽油累计上涨1285元/吨,柴油累计上涨1235元/吨,折合升价92#汽油、0#柴油分别约上涨1元和1.06元。经过这9次上调之后,国内终端用油成本明显增加。经过粗略计算,容积约60L左右的普通家用轿车,加满一箱汽油较17年中旬增加费用60元/吨左右。而一辆月跑1万公里,百里油耗30L物流运输车来算,每月将多支出费用约3180元。物流运输占柴油消费约为60%,因此柴油零售价上涨,物流运输行业费用大幅增加。

  虽然本轮零售价下调幅度有限,但零售价长达半年之久的上涨之路终结,对终端用户来说仍然欣喜。并且,本轮下调适逢农历春节,私家车外出增多,出行半径扩大,汽油消耗量加大,出行成本可少量减少支出。同时,加油站仍有优惠,因此出行压力不大。但假期间,物流运输基本停止,柴油价格小跌,对终端影响不大。

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